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一架客机都没卖出去!737MAX事故后的一个月 波音新增订单为0

人间四月天 21世纪经济报道 253 0

摘要:  737MAX事故后的一个月,一架客机都没卖出去!不仅深陷空难泥潭的737MAX颗粒无收,连梦想客机787或777等其它机型也未获任何新订单。当地时间5月14日,官网更新截至其民用飞机订单交付数据,截至

737MAX事故后的一个月,一架客机都没卖出去!不仅深陷空难泥潭的737MAX颗粒无收,连梦想客机787或777等其它机型也未获任何新订单。

当地时间5月14日,官网更新截至其民用飞机订单交付数据,截至2019年4月30日的,旗下747、767、777、787净订单量分别为0架、4架、20架、28架,机型737订单甚至净减少171架。

CNN报道指出,4月单月新增订单为零。虽然3月10埃塞俄比亚航空事故之后,在3月下旬仍然收获了一些订单。3月15日德国汉莎航空订购了10架787客机,而英国航空则在3月22日订购了18架777客机。

报道指出,4月份唯一收获的订单,其实是早前已确定的:曾被出售给资本的4架737客机,被转让给了另一位出租人,并未将此视为新订单。

在飞机交付方面,4月交付总量仅23架,环比暴跌135%,同比下跌91%。787机型交付12架,成为目前最受欢迎的机型。

今年3月10日,埃塞俄比亚航空一架载有149名乘客和8名机组成员的737MAX客机坠毁,机上人员无一生还。事故距2018年10月印尼狮子航空公司造成189人丧生的航空事故还不到半年。

事故发生后,全球各国先后发出737MAX“禁飞令”,声誉遭到重创。随后三个交易日内,股价暴跌超过10%,市值蒸发逾260亿美元。雪上加霜的是,包括印尼狮航在内部分航空公司宣布终止订单。

很快,事故的“后遗症”就体现在了财报上。4月24日发布2019年第一季度财报,受737MAX事件影响,公司一季营业额229亿美元,同比下降2%;核心运营利润为19.86亿美元,同比大幅减少21%。同时,飞机交付量下降,一季度仅交付飞机149架,同比下滑19%。

目前,关于737MAX事故的调查仍在进行。据美国媒体报道,当地时间5月15日,737 Max事故原因调查结果将在美国国会听证时完全公布,作为监管当局的美国联邦航空管理局(FAA)或被认为存在失职行为。
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