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银行硝烟弥漫,支付宝、微信添把火,ETC为什么如此凶猛?

人间四月天 互联网头条 900 0

摘要:  继“你是什么垃圾”之后,又一事物开始在朋友圈、微信群、4S店、银行中频繁出现,而且还和微信、支付宝扯上了关系。它,就是ETC。疯狂ETC:银行、阿里、腾讯齐上阵相信最近不少小主的朋友圈都被这样的段子刷

继“你是什么垃圾”之后,又一事物开始在朋友圈、微信群、4S店、银行中频繁出现,而且还和微信、支付宝扯上了关系。

它,就是ETC。

疯狂ETC:银行、阿里、腾讯齐上阵

相信最近不少小主的朋友圈都被这样的段子刷屏了--如果近期有人趴在你车窗瞄来瞄去,请不要报警,这是银行的客户经理,只是想看看你有没有安装ETC。

段子归段子,能把大家逗笑,但上述场景的确也在生活中上演了,自从进入2019年下半年,ETC就像岑参的那句“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”一般,入侵我们的生活。

可别不信,先往银行逛一圈,可以看到各大银行都已经挂起了ETC的横幅。和买理财、办存款送大米、送食用油的操作如出一辙,这次人们到各大银行办理ETC也能享受一定的福利。比如,设备免费送、加油满100减15、赠送账户安全险、过路费9折等各种天花乱的福利。

甚至在人员安排上,不少银行都给员工下达了营销指标。比如,有媒体就报道了,有银行客户经理为了完成指标,竟然自己买了一辆车。也正是因为如此,才会出现了上文所提及到的段子。当然,我们也能知道,福利和人马的加速翻倍,皆是为了让众多用户把自家ETC套餐拥入怀中。

这还不是最激烈的时刻。

如果说银行之间的快马加鞭是先点燃了一团火,那支付宝和微信则是给这团火加了好几把柴。

就在7月1日同一天,支付宝和微信也推出了自家的ETC活动,正式加入到了这场大战中来。以支付宝为例,不仅能够在线办理,设备还包邮到家,在后期激活ETC设备之后,前期缴纳的押金也会全数退回。

而微信这边也不甘示弱,目前也要打开微信搜索“ETC”或打开城市服务-车辆服务-ETC,用户就能直接申请ETC。同样的,微信表示自家能够在线办理、设备免费。除此之外,还能全国通行、全国高速95折等。

总的来说,伴随着各方英豪的加入,ETC这把火越烧越旺,犹有与“垃圾分类”并肩的姿态。

实际上,在这背后,ETC能一夜爆红的背后,其实和“垃圾分类”也有相似之处。

那就是,它们都有相关政策的支持。

ETC的甜与蜜

花儿为什么这样红,ETC为什么这样火,很大程度是与多份重要文件的发布有关。

早在今年四月份,交通运输部就指出了今年底将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站;2020年,将基本取消高速公路省界收费站。

今年五月份,交通运输部出台了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,指出从2019年7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。

而到了今年的6月6日,国家公布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,确保ETC的使用率达到90%以上,到今年底,所有高速公路全部改成ETC通道,仅留一条混合通道支持人工收费。

一份份文件接二连三,则是意味着ETC在很长一段时间里都将是主流的高速公路收费形式。如此下来,也就直接促成了不少车主安装ETC设备已经能为了一大需求。正是嗅到其中红利,不少玩家都加入其中,抢食这块大蛋糕。

看到这里,估计不少人也会产生疑问,那就是ETC究竟是何方神圣。

根据有关资料显示,ETC中文名叫做电子不停车收费系统,具体操作只要是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理。

说白了,就是车主安装了ETC设备之后,在经过收费站之时,不用停车也能完成过路费的缴纳。

很明显,ETC的不断发展,对于咱们普通老百姓来说,有了这样的方式,无疑是进一步帮助我们节省了时间,方便了我们的生活,尤其是不少车主谈之色变的堵车,也将得到很大程度的改善。

而对于银行以及支付宝、微信等第三方移动支付而言,通过推广ETC,不仅能够瓜分其中红利,也将激活更多的新用户,或者是进一步完善自家的支付场景。

就拿银行来说,通过ETC为出发点,还可以进一步邀请车主参与自家的车贷、理财、信用卡等业务,有利于进一步吸收存款,增加银行的流动资金。

同理、支付宝、微信也存在相似的逻辑。在移动支付如火如荼发展的今天,双方在绝大多数支付场景都下了自己的足迹。以移动支付为出发点,可以实现不同板块的交叉营销,增强用户粘性。

以上,都是ETC给我们呈现的A面。

而硬币的另一面,我们还需要看到更长远的东西。

ETC的B面

这个世界唯一不变的,就是在变化着。

根据有关数据显示,目前来说我国ETC的普及率还不算太高。截至2018年底,中国ETC用户为7656万,占当年2.4亿辆汽车保有量的32%。华创证券就曾测算过,到年底全国范围内ETC装载量若达到90%,还需要超过1.4亿的车辆进行安装才能达到这个目标。

随之带动的,将是相关产业链的发展。除了我们上述所提到的银行、支付宝、微信等都能享受其中红利之外,ETC的相关设备生产厂商也将得到进一步带动。

比如,天风证券此前就预测过,ETC将带动70亿ETC设备市场。同时,安信证券也预测过,到2019年和2020年,ETC市场的规模或将达到90.5亿元。

这表明了,面对如此大的金矿,在未来的日子里还会有更多玩家加入其中。

而回归到收费站行业本身来看,一边是ETC的如火如荼,另外一边则是收费站的工作人员或将受到一定的冲击。

不可否认,在不少人的惯性思维当中,收费站是一份稳定得不能再稳定的工作。殊不知,随着时代车轮滚滚向前,任何事情都在发生着变化。

就像ETC的到来,必将促进收费站会进行新一轮的人员跳动,不少工作人员都需要走出那个小小的房间,做出一定的改变,去适应更多的工作。

因此,在这场热潮的背后,我们更应该知道,无论何时何地,都应该保持一颗跟着时代进步的心。
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